Investir dans une moto peut rapporter plus qu’une voiture
Language Mismatch Disclaimer: Please be aware that the language of this article may not match the language settings of your browser or device.
Do you want to read articles in English instead ?
Beaucoup sous-estiment le potentiel d’une moto dans le transport à Dakar. Pour moins d’un million, on peut générer jusqu’à 300 000 FCFA par mois à condition de bien gérer. Dans ce billet, je partage deux modèles d’exploitation, leurs chiffres, les pièges à éviter, et pourquoi la moto peut offrir un meilleur retour sur investissement qu’une voiture.
Pourquoi la moto mérite qu’on s’y intéresse
On pense souvent que les motos, c’est petit, risqué, pas sérieux. Mais dans le transport à Dakar, c’est peut-être l’un des meilleurs investissements. Moins d’un million pour démarrer. Et parfois, plus rentable qu’un véhicule classique.
Le bon modèle pour démarrer
Ma recommendation : une moto jakarta 125cc. • Consomme très peu • Permis moto simple A1 • Moins de contrôles, donc moins d’amendes • Facile à trouver pour 400 à 600 000 FCFA • Mutation ~100 000 FCFA • Accessoires : antivol, alarme, GPS 100 000 FCFA
Option 1 — Le modèle passif
Vous laissez un livreur utiliser la moto avec un versement journalier de 5 000 FCFA. • Il gère son carburant et ses clients • Vous gérez les vidanges (~10k), l’assurance (~3 500/mois), le GPS (~10k/mois) • Vous mettez de côté 10 à 15k pour l’imprévu
📈 Résultat : • ~80-90k de bénéfice net par mois • ROI en ~10 mois
Option 2 — Le modèle actif (et plus ambitieux)
Ici, c’est vous qui gérez activement l’opération : • Vous placez un livreur dans une entreprise ou chez un e-commerçant • Salaire fixe 100 000 FCFA + primes de performance • Vous fournissez les livraisons, vous suivez le GPS, vous contrôlez les trajets
📈 Résultat : • Jusqu’à 300 000 FCFA de bénéfice par mois • Mais beaucoup plus de boulot quotidien
Un système gagnant-gagnant
Avec ce modèle : • L’entreprise a un service de livraison fiable • Le livreur a un revenu stable et des primes motivantes • Vous avez un revenu qui peut tripler par rapport à l’option passive
Attention aux pièges
• Personne ne touche à la moto sauf le garagiste désigné • Privilégiez les stations Total, Elton, Shell pour éviter de dégrader l’injecteur ou le carburateur • Évitez les petites économies qui coûtent plus cher à long terme
Et par rapport à une voiture ?
• La moto coûte moins cher à l’achat • Les pièces sont moins chères • Moins de consommation • Moins d’attente : vous pouvez l’utiliser vous-même pour vos propres livraisons
⚠️ Mais : • Plus exposée au vol • Moins de considération de la part des autorités en cas de vol
Conclusion
• Option 1 : passive, ~90k/mois • Option 2 : active, jusqu’à 300k/mois Dans tous les cas, le retour sur investissement est rapide. Avec une bonne organisation, une moto bien équipée, et un GPS pour le suivi — vous partez sur de bonnes bases.
Contacter traxelio.com pour vos besoins en localisation GPS.
